Teste e troca de bateria para Land Rover Range Rover Sport em São Paulo

Atendimento para Land Rover Range Rover Sport

Com dezenas de módulos, o Range Rover Sport é sensível a tensão de bateria. Falha em suspensão a ar, câmera ou assistente muitas vezes começa na bateria cansada, e o diagnóstico com scanner evita trocar peça cara à toa. O Range Rover Sport é o SUV grande de perfil esportivo da Land Rover, lançado em 2005. A JMS Car não tem vínculo com a Land Rover; o nome Land Rover Range Rover Sport indica apenas o veículo atendido.

O que traz o carro para o teste de bateria

• Carro que não liga de manhã depois de uma noite parado.
• Bateria com mais de 3 anos de uso começando a dar sinais.
• Bateria que arriou pouco tempo depois da instalação de um acessório novo.
• Terminais com pó branco ou esverdeado em volta dos polos.

Etapas da troca de bateria na JMS Car

1. Teste de carga com o motor ligado, para saber se o alternador está repondo o que a bateria gasta.
2. Medição do consumo em repouso, com o carro desligado e travado, para achar algum item que fica drenando energia.
3. Troca pela bateria com a amperagem e a tecnologia que o carro pede, com limpeza e aperto dos terminais.
4. Registro da bateria nova no sistema, nos carros que exigem, para o módulo ajustar a carga a ela.

Convencional, EFB ou AGM

Trabalhamos com três tipos. A convencional atende a maioria dos carros sem start-stop. A EFB é uma bateria reforçada para aguentar muitas partidas por dia. A AGM tem construção selada e atende carros com start-stop e maior consumo elétrico. O tipo certo é o que o carro pede, e não o mais caro da prateleira.

Tempo de troca e o que pesa no orçamento

A troca é feita na hora, com o carro na oficina. O que muda o valor é a amperagem, que indica a capacidade da bateria, e a tecnologia: convencional, EFB ou AGM. Se o teste mostrar que o problema está no alternador ou em consumo parasita, a conversa muda, porque trocar só a bateria não resolveria nada.