Teste e troca de bateria para Renault Kwid em São Paulo

Troca de Bateria no Renault Kwid: o que olhamos

Como o Kwid tem lista de equipamentos enxuta, muitos donos instalam depois sensor de estacionamento, câmera de ré ou alarme. Ligação bem feita no chicote evita mau contato e consumo de bateria com o carro parado. O Renault Kwid é um hatch subcompacto com visual de utilitário, fabricado em São José dos Pinhais (PR) e vendido no Brasil desde 2017. A JMS Car não tem vínculo com a Renault; o nome Renault Kwid indica apenas o veículo atendido.

Quando vale testar a bateria antes de trocar

• Carro que não liga de manhã depois de uma noite parado.
• Bateria com mais de 3 anos de uso começando a dar sinais.
• Luz da bateria acesa no painel.

Três testes antes da bateria nova

1. Teste da bateria, que mostra se ela ainda segura carga ou chegou ao fim da vida útil.
2. Medição do consumo em repouso, com o carro desligado e travado, para achar algum item que fica drenando energia.
3. Troca pela bateria com a amperagem e a tecnologia que o carro pede, com limpeza e aperto dos terminais.
4. Registro da bateria nova no sistema, nos carros que exigem, para o módulo ajustar a carga a ela.

Troca na hora e o que define o valor da bateria

A troca é feita na hora, com o carro na oficina. O que muda o valor é a amperagem, que indica a capacidade da bateria, e a tecnologia: convencional, EFB ou AGM. Se o teste mostrar que o problema está no alternador ou em consumo parasita, a conversa muda, porque trocar só a bateria não resolveria nada.

Por que fazer na JMS Car

• O sistema de carga é medido junto, para a bateria nova não arriar pelo mesmo motivo da antiga.
• Carro com start-stop recebe EFB ou AGM, conforme o que o projeto dele pede.
• Se o teste apontar alternador, arranque ou fiação, a mesma autoelétrica resolve.