Troca de Bateria Renault em São Paulo | JMS Car
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Bateria para Renault: teste antes da troca

Com mais de 3 anos de uso, a bateria começa a dar sinais: partida mais lenta, relógio que desconfigura, luz fraca com o motor desligado. Para quem tem Renault, o teste mostra quanto de vida ela ainda tem. Se estiver no fim, a troca sai na hora, e se ainda estiver boa, você economiza a troca.

Bateria para Renault: teste antes da troca
Desde 1990 Mais de 30 anos de experiência
2 unidades Butantã e Morumbi
Trabalhos reais Cases, fotos e vídeos
Atendimento direto Orçamento pelo WhatsApp

Informações do serviço

Prazo médio
Na hora
Opções
Convencional, EFB e AGM
Diferencial
O teste de consumo parasita evita trocar bateria que ainda está boa.
Conteúdo em vídeo

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Nos Renault, toda vez que a bateria é desligada ou descarrega, o rádio ou a multimídia pede um código para voltar a funcionar. Por isso, troca de bateria em Renault inclui conferir se o dono tem o código em mãos. No Kwid, alarme ou som instalados sem critério costumam drenar a bateria com o carro parado. No Duster e no Captur com cartão, a falha de leitura pode vir do próprio cartão ou da antena do carro, e o scanner ajuda a separar uma coisa da outra. A JMS Car não tem vínculo com a Renault; o nome indica apenas os veículos atendidos.

O que traz o carro para o teste de bateria

  • Bateria com mais de 3 anos de uso começando a dar sinais.
  • Bateria que arriou pouco tempo depois da instalação de um acessório novo.
  • Sistema start-stop que parou de desligar o motor no semáforo.
  • Terminais com pó branco ou esverdeado em volta dos polos.

Três testes antes da bateria nova

  1. Teste da bateria, que mostra se ela ainda segura carga ou chegou ao fim da vida útil.
  2. Teste de carga com o motor ligado, para saber se o alternador está repondo o que a bateria gasta.
  3. Troca pela bateria com a amperagem e a tecnologia que o carro pede, com limpeza e aperto dos terminais.
  4. Registro da bateria nova no sistema, nos carros que exigem, para o módulo ajustar a carga a ela.

Convencional, EFB ou AGM

Trabalhamos com três tipos. A convencional atende a maioria dos carros sem start-stop. A EFB é uma bateria reforçada para aguentar muitas partidas por dia. A AGM tem construção selada e atende carros com start-stop e maior consumo elétrico. O tipo certo é o que o carro pede, e não o mais caro da prateleira.

Quanto demora e do que depende o valor

A troca é feita na hora, com o carro na oficina. O que muda o valor é a amperagem, que indica a capacidade da bateria, e a tecnologia: convencional, EFB ou AGM. Se o teste mostrar que o problema está no alternador ou em consumo parasita, a conversa muda, porque trocar só a bateria não resolveria nada.

Por que confiar o carro à JMS Car

• Fazemos teste de consumo parasita, o que evita trocar uma bateria que ainda está boa.

• O sistema de carga é medido junto, para a bateria nova não arriar pelo mesmo motivo da antiga.

• Se o teste apontar alternador, arranque ou fiação, a mesma autoelétrica resolve.

Perguntas frequentes

A troca da bateria é feita na hora?

Sim. Com o carro na oficina, testamos, trocamos e, quando o carro exige, registramos a bateria nova no sistema no mesmo atendimento. Se o teste apontar alternador ou consumo parasita, explicamos antes e combinamos o próximo passo com você.

Troquei a bateria do meu Renault e o rádio pede um código. O que eu faço?

Isso é normal na Renault. O sistema de som sai de fábrica com bloqueio e pede o código sempre que a energia é cortada. No rádio com botões, o código é digitado pelas teclas numéricas; na Media Nav, pela tela. Se você não tem o código, mande pelo WhatsApp uma foto da tela e o modelo do carro para vermos o caminho.

Carro com start-stop precisa de bateria especial?

Precisa. O start-stop desliga e religa o motor várias vezes no trânsito, e a bateria convencional não aguenta esse ritmo. Esses carros usam EFB ou AGM, conforme o projeto. Colocar o tipo errado costuma fazer o sistema parar de funcionar e encurta a vida da bateria.

Quanto tempo dura uma bateria de carro?

Depende do uso, do calor e do quanto o carro fica parado. Com mais de 3 anos de uso, vale testar a bateria nas revisões, mesmo sem sintoma nenhum. O teste mostra a saúde dela antes que ela deixe você na mão numa manhã de pressa.

Atendimento na oficina

A avaliação é feita em nossas unidades: JMS Car Butantã, na Av. Corifeu de Azevedo Marques, 1894; e JMS Car Morumbi, na Av. Eliseu de Almeida, 1300. Envie uma foto pelo WhatsApp antes de sair para indicarmos a unidade mais conveniente.

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