Teste e troca de bateria para Renault Duster em São Paulo

Troca de Bateria no Renault Duster: o que olhamos

A versão Iconic do Duster 2021 tem câmera multiview com quatro câmeras e alerta de ponto cego. Quando uma das imagens some ou fica com chiado, o problema costuma estar em conector ou fiação, e o diagnóstico acha o ponto. O Renault Duster é um SUV compacto fabricado em São José dos Pinhais (PR) e vendido no Brasil desde 2011. A JMS Car não tem vínculo com a Renault; o nome Renault Duster indica apenas o veículo atendido.

Quando vale testar a bateria antes de trocar

• Bateria com mais de 3 anos de uso começando a dar sinais.
• Luz da bateria acesa no painel.
• Bateria que arriou pouco tempo depois da instalação de um acessório novo.

Três testes antes da bateria nova

1. Teste da bateria, que mostra se ela ainda segura carga ou chegou ao fim da vida útil.
2. Teste de carga com o motor ligado, para saber se o alternador está repondo o que a bateria gasta.
3. Troca pela bateria com a amperagem e a tecnologia que o carro pede, com limpeza e aperto dos terminais.
4. Registro da bateria nova no sistema, nos carros que exigem, para o módulo ajustar a carga a ela.

Convencional, EFB ou AGM

Trabalhamos com três tipos. A convencional atende a maioria dos carros sem start-stop. A EFB é uma bateria reforçada para aguentar muitas partidas por dia. A AGM tem construção selada e atende carros com start-stop e maior consumo elétrico. O tipo certo é o que o carro pede, e não o mais caro da prateleira.

Tempo de troca e o que pesa no orçamento

A troca é feita na hora, com o carro na oficina. O que muda o valor é a amperagem, que indica a capacidade da bateria, e a tecnologia: convencional, EFB ou AGM. Se o teste mostrar que o problema está no alternador ou em consumo parasita, a conversa muda, porque trocar só a bateria não resolveria nada.