Troca de bateria na hora para quem tem Toyota Corolla

Atendimento para Toyota Corolla

O Corolla Altis traz Toyota Safety Sense, com piloto adaptativo, pré-colisão com frenagem automática e alerta de mudança de faixa. Nas versões híbridas, há ainda a bateria de alta tensão, que exige diagnóstico específico. O Toyota Corolla é um sedã médio vendido no Brasil desde 1992 e fabricado no país desde 1998. A JMS Car não tem vínculo com a Toyota; o nome Toyota Corolla indica apenas o veículo atendido.

O que traz o carro para o teste de bateria

• Carro que não liga de manhã depois de uma noite parado.
• Luz da bateria acesa no painel.
• Bateria que arriou pouco tempo depois da instalação de um acessório novo.
• Terminais com pó branco ou esverdeado em volta dos polos.

Três testes antes da bateria nova

1. Teste da bateria, que mostra se ela ainda segura carga ou chegou ao fim da vida útil.
2. Teste de carga com o motor ligado, para saber se o alternador está repondo o que a bateria gasta.
3. Medição do consumo em repouso, com o carro desligado e travado, para achar algum item que fica drenando energia.
4. Troca pela bateria com a amperagem e a tecnologia que o carro pede, com limpeza e aperto dos terminais.
5. Registro da bateria nova no sistema, nos carros que exigem, para o módulo ajustar a carga a ela.

Convencional, EFB ou AGM

Trabalhamos com três tipos. A convencional atende a maioria dos carros sem start-stop. A EFB é uma bateria reforçada para aguentar muitas partidas por dia. A AGM tem construção selada e atende carros com start-stop e maior consumo elétrico. O tipo certo é o que o carro pede, e não o mais caro da prateleira.

Quanto demora e do que depende o valor

A troca é feita na hora, com o carro na oficina. O que muda o valor é a amperagem, que indica a capacidade da bateria, e a tecnologia: convencional, EFB ou AGM. Se o teste mostrar que o problema está no alternador ou em consumo parasita, a conversa muda, porque trocar só a bateria não resolveria nada.