Bateria para Toyota Hilux: teste antes da troca

O que muda no Toyota Hilux

Desde 2021, a Hilux SRX tem Toyota Safety Sense, com pré-colisão, alerta de saída de faixa com correção de direção e piloto adaptativo. Picape de fazenda também recebe guincho, rádio comunicador e farol auxiliar, que pedem fiação bem feita. A Toyota Hilux é uma picape média vendida no Brasil desde 1992 e produzida na Argentina para o mercado brasileiro. A JMS Car não tem vínculo com a Toyota; o nome Toyota Hilux indica apenas o veículo atendido.

O que traz o carro para o teste de bateria

• Carro que não liga de manhã depois de uma noite parado.
• Bateria com mais de 3 anos de uso começando a dar sinais.
• Bateria que arriou pouco tempo depois da instalação de um acessório novo.
• Sistema start-stop que parou de desligar o motor no semáforo.

Três testes antes da bateria nova

1. Teste da bateria, que mostra se ela ainda segura carga ou chegou ao fim da vida útil.
2. Teste de carga com o motor ligado, para saber se o alternador está repondo o que a bateria gasta.
3. Troca pela bateria com a amperagem e a tecnologia que o carro pede, com limpeza e aperto dos terminais.
4. Registro da bateria nova no sistema, nos carros que exigem, para o módulo ajustar a carga a ela.

Convencional, EFB ou AGM

Trabalhamos com três tipos. A convencional atende a maioria dos carros sem start-stop. A EFB é uma bateria reforçada para aguentar muitas partidas por dia. A AGM tem construção selada e atende carros com start-stop e maior consumo elétrico. O tipo certo é o que o carro pede, e não o mais caro da prateleira.

Troca na hora e o que define o valor da bateria

A troca é feita na hora, com o carro na oficina. O que muda o valor é a amperagem, que indica a capacidade da bateria, e a tecnologia: convencional, EFB ou AGM. Se o teste mostrar que o problema está no alternador ou em consumo parasita, a conversa muda, porque trocar só a bateria não resolveria nada.