Calibração de câmera e radar em Mercedes-Benz Classe C

Atendimento para Mercedes-Benz Classe C

O Classe C atual tem frenagem ativa que detecta veículos, pedestres e ciclistas, assistente de faixa e Distronic, o piloto automático que controla a distância. Tudo depende de sensores alinhados, e o diagnóstico começa pelas falhas gravadas. O Mercedes-Benz Classe C é o sedã médio da marca, vendido no Brasil desde 1994 e com mais de 40 mil unidades emplacadas no país ao longo das gerações. A JMS Car não tem vínculo com a Mercedes-Benz; o nome Mercedes-Benz Classe C indica apenas o veículo atendido.

Sinais de que câmera ou radar saíram do lugar

• Para-brisa trocado em carro com câmera de assistência atrás do retrovisor interno.
• Batida leve no para-choque dianteiro, onde costuma ficar o radar do piloto automático adaptativo.
• Assistente de faixa puxando o volante sem motivo com o carro bem no meio da pista.

Da leitura de falhas ao teste do assistente

1. Leitura das falhas com scanner, o aparelho que se comunica com os módulos eletrônicos do carro.
2. Preparação do carro: pressão dos pneus, altura e nível conferidos, porque qualquer desvio contamina a calibração.
3. Consulta ao procedimento do fabricante, que define se a calibração é estática, dinâmica ou as duas.
4. Calibração estática: carro parado em piso nivelado, com alvos posicionados na altura e na distância indicadas para a câmera ou o radar.
5. Calibração dinâmica, quando exigida: rodagem em via com faixas bem pintadas, na velocidade indicada, até o sistema concluir o ajuste.

O que calibramos

Fazemos calibração da câmera frontal, calibração do radar do piloto automático adaptativo (ACC) e diagnóstico dos sensores, que mostra se o problema é só de ajuste ou se há peça com defeito. O tipo de calibração segue o fabricante: estática, com alvos e o carro parado, ou dinâmica, com o carro rodando.

Quanto demora calibrar o ADAS

A calibração costuma levar algumas horas. O tempo e o valor dependem do sistema do carro e do tipo de calibração que o fabricante exige: alguns carros pedem só a estática, outros só a dinâmica, e há os que precisam das duas. Calibrar câmera e radar juntos também muda o orçamento. Se o para-brisa for trocado aqui, a calibração entra na mesma visita.