Portas e painéis revestidos perto da Cidade Universitária, na JMS Car

Saindo da Cidade Universitária

Do campus da USP, o jeito mais rápido é sair pela Av. Prof. Luciano Gualberto em direção à Av. Vital Brasil e seguir pela Corifeu de Azevedo Marques até o número 1894, onde fica a unidade Butantã. São cerca de 3,6 km, uns 8 minutos com trânsito tranquilo. Na saída do campus no fim da tarde, a Vital Brasil enche e o trajeto pode chegar a 20 minutos. A Cidade Universitária concentra professores, funcionários, pesquisadores e estudantes, e muitos deixam o carro o dia inteiro no estacionamento do campus, ao sol. Isso aparece em pedidos de película, forro de teto descolando e bateria cansada. Nos carros usados que muitos estudantes dirigem, chegam vidro elétrico travado, alternador fraco e pedido de cópia de chave.

O que leva o cliente a refazer as portas

• O apoio de braço está gasto, rasgado ou com a espuma aparecendo.
• O carro ganhou bancos de couro novos e a porta com tecido antigo ficou destoando.
• O painel chacoalha ao passar em lombada porque alguma presilha quebrou.
• Alguém tentou colar o forro com cola comum e ficou marca amarelada no tecido.

Como a porta é refeita, passo a passo

1. Avaliamos o painel com o carro na oficina: estado do tecido, da espuma e das presilhas.
2. Removemos o forro da porta com cuidado com os comandos de vidro e de trava, que em muitos carros ficam nele.
3. Reinstalamos o painel, com presilhas novas onde as antigas quebraram.
4. Testamos os comandos da porta e conferimos folgas e ruídos antes da entrega.

Tecido, couro e couro ecológico para portas

Trabalhamos com tecido, couro e couro ecológico, que é um material sintético com aparência de couro. A escolha costuma seguir os bancos: se eles são de couro, a porta acompanha. Além das portas, dá para revestir o console central e o apoio de braço no mesmo material, deixando todo o interior no mesmo padrão.

Tempo de oficina e o que altera o preço das portas

A forração fica pronta, em média, em 1 a 2 dias úteis. O que mais pesa no orçamento é o número de portas e o material escolhido: fazer só as duas dianteiras é diferente de fazer as quatro portas mais o console. O estado das presilhas e da base do painel também conta, porque peça quebrada precisa ser trocada na montagem. Uma foto das portas já permite uma primeira orientação.