Forro de teto de BMW caindo? Troca completa com espuma nova

Couro, volante e forro em BMW

Em Série 3 e X1 com alguns anos, o couro do banco do motorista marca e trinca na borda do assento, onde a perna apoia ao entrar. Reparar só o painel gasto, mantendo o restante, preserva o acabamento de fábrica. O volante esportivo perde a textura e fica brilhante com o uso, e o revestimento em couro devolve a pegada. Muitos BMW têm bancos com ajuste elétrico e sensor de ocupação ligado ao airbag embaixo do assento, então a reforma exige desmontar com cuidado os conectores. A JMS Car não tem vínculo com a BMW; o nome indica apenas os veículos atendidos.

Sinais de que o forro de teto precisa de troca

• Pó alaranjado caindo no banco e no painel, que é a espuma antiga se desfazendo.
• Manchas de infiltração no forro, depois de chuva ou lavagem.
• Tecido encardido ou com cheiro de cigarro que não sai com limpeza.
• Dono que quer trocar o teto claro por um escuro ou em suede, para visual esportivo.

Da placa desmontada ao teto pronto

1. Remoção da placa do teto, com cuidado para não trincar nem dobrar a peça.
2. Raspagem de toda a espuma deteriorada, até a placa ficar limpa.
3. Aplicação do tecido novo, que já vem com espuma, usando cola resistente a temperatura.
4. Teste das luzes internas e conferência final do acabamento.

Tempo de bancada e o que muda o orçamento do forro

Na maioria dos carros a troca fica pronta em 1 dia útil. O valor muda com o tamanho do teto, que é diferente em hatch, sedã e SUV, com a presença de teto solar, que dá mais trabalho na desmontagem, e com o tipo de tecido escolhido. Com uma foto do teto pelo WhatsApp já conseguimos orientar sobre o serviço.

Por que fazer na JMS Car

• A troca é completa, com espuma nova, e não a colagem por cima que volta a soltar no primeiro verão.
• A espuma velha é raspada até a placa ficar limpa, para a cola nova ter onde segurar.
• Em carro com teto solar, aproveitamos a desmontagem para revisar os drenos, os pequenos canos que escoam a água da chuva.