Serviço x Modelo
Alarme com ou sem bloqueio para Renault Sandero em SP
Se a bateria do Renault Sandero começou a arriar depois que colocaram um alarme, a culpa raramente é da bateria. Ligação mal feita e central antiga podem consumir energia com o carro desligado. Revisamos a instalação ponto a ponto, corrigimos o que estiver errado e, quando for o caso, instalamos um alarme novo com fiação limpa e identificada.
Desde 1990
Mais de 30 anos de experiência
2 unidades
Butantã e Morumbi
Trabalhos reais
Cases, fotos e vídeos
Atendimento direto
Orçamento pelo WhatsApp
Informações do serviço
- Prazo médio
- Algumas horas
- Opções
- Com ou sem bloqueio, integração com trava e vidros
- Diferencial
- Ligações soldadas e identificadas: quem abrir o painel depois sabe exatamente o que foi feito.
Conteúdo em vídeo
Trabalhos gravados na oficina
Veja alguns dos nossos serviços, projetos e resultados realizados pela equipe JMS Car.
Atendimento para Renault Sandero
Em carros com mais de uma década, como boa parte dos Sandero, é comum aparecer mau contato no chicote e trava elétrica que falha em uma das portas. O diagnóstico localiza o ponto antes de trocar módulo sem necessidade. O Renault Sandero é um hatch compacto produzido em São José dos Pinhais (PR) a partir do fim de 2007. A JMS Car não tem vínculo com a Renault; o nome Renault Sandero indica apenas o veículo atendido.
Situações comuns com alarme de carro
- Carro comprado sem alarme, que dorme na rua ou em estacionamento aberto.
- Controle que parou de responder mesmo depois de trocar a bateria dele.
- Sirene que toca fraca, falha ou fica muda quando uma porta é aberta.
- Vontade de que os vidros subam sozinhos ao travar pelo controle.
Da escolha do equipamento ao teste final
- Conversa sobre o uso do carro e escolha do equipamento: com ou sem bloqueio, e se vai integrar trava e vidros.
- Localização dos pontos de ligação no chicote, o conjunto de fios que leva energia e sinais para todo o carro.
- Configuração do controle, dos sensores e da sensibilidade, para o alarme não disparar à toa.
- Teste com o carro fechado: portas, capô, porta-malas, sirene e bloqueio, um por um.
Opções de alarme e integrações
Trabalhamos com alarme com ou sem bloqueio e com integração à trava elétrica e aos vidros, usando um módulo de subida que fecha as janelas quando o carro é travado. Em carros clássicos, a instalação é discreta e não descaracteriza o interior, como mostramos no vídeo do Fusca. Também removemos alarmes antigos que só dão dor de cabeça.
Tempo de instalação e valor do alarme
Uma instalação comum leva algumas horas. O que mais pesa no orçamento é o equipamento escolhido e quantas integrações ele vai ter: bloqueio, trava elétrica, subida de vidros. Na revisão de alarme antigo, o tempo depende do estado da fiação deixada pela instalação anterior e de quanto dela precisa ser refeito. Com o modelo do carro e uma foto no WhatsApp, já dá para estimar melhor.
O que você encontra na JMS Car
• Integração do alarme com trava e vidros feita na mesma visita, pela mesma equipe de autoelétrica.
• Instalação discreta em carro clássico, mostrada em vídeo com um Fusca no nosso canal do YouTube.
• Autoelétrica própria desde 1990, sem terceirizar a parte elétrica do serviço.
Perguntas frequentes
Por que o alarme dispara sozinho?
As causas mais comuns são sensor de presença sensível demais, interruptor de porta ou capô com defeito, bateria fraca e fiação oxidada. Em alarme antigo, muitas vezes a própria central já está no fim da vida. Na revisão, testamos cada ponto até achar a origem, e só então dizemos se compensa consertar ou remover.
Alarme pode descarregar a bateria?
Um alarme bem instalado consome muito pouco com o carro parado. O consumo exagerado quase sempre vem de instalação ruim: ligação no ponto errado, fio mal isolado ou sensor com defeito. Se a bateria começou a arriar depois do alarme, vale trazer o carro para uma revisão antes de comprar bateria nova.
O que fazer quando o controle do alarme para de funcionar?
Primeiro troque a bateria do controle. Se continuar sem resposta, o problema pode estar no próprio controle, na antena ou na central do alarme. Traga o carro com o controle e, se tiver, o reserva: testamos cada parte e dizemos se dá para reprogramar, consertar ou se é caso de alarme novo.
Meu Renault Sandero saiu de linha. Ainda dá para fazer manutenção de interior e vedação?
Sim, normalmente. Revestimento de banco, forro de teto e borracha de porta não dependem de o modelo continuar em produção. O próprio banco serve de molde para o revestimento novo, e a borracha é escolhida para o perfil da porta do Sandero. Mande fotos pelo WhatsApp para a primeira avaliação.
Atendimento na oficina
A avaliação é feita em nossas unidades: JMS Car Butantã, na Av. Corifeu de Azevedo Marques, 1894; e JMS Car Morumbi, na Av. Eliseu de Almeida, 1300. Envie uma foto pelo WhatsApp antes de sair para indicarmos a unidade mais conveniente.
Abrir rota no Google MapsAlarme e vidros no mesmo serviço
Diga o que você quer que o carro faça ao travar e montamos a instalação completa numa visita só.