
Funções de conforto a mais no seu Chevrolet Cruze
Antes de instalar qualquer módulo no Chevrolet Cruze, testamos os motores que ele vai comandar. Vidro que sobe devagar ou retrovisor que trava no meio vão continuar assim com o módulo, só que agora sozinhos. Se precisar, consertamos o motor na mesma visita, já que a autoelétrica é da própria oficina.
Informações do serviço
- Prazo médio
- Algumas horas
- Opções
- Vidros, teto, retrovisor e farol
- Diferencial
- Instalação sem cortar o chicote de fábrica sempre que o modelo permite.
Veja como fica na prática
Veja alguns dos nossos serviços, projetos e resultados realizados pela equipe JMS Car.


Fusca com alarme e trava elétrica sem descaracterizar

Reparo de módulo automotivo em bancada

Mitsubishi Eclipse: manutenção elétrica
O que muda no Chevrolet Cruze
A versão Premier do Cruze tem assistente de permanência em faixa, alerta de colisão frontal e farol alto adaptativo. Em carro fora de linha, diagnóstico preciso evita trocar módulo sem necessidade. O Chevrolet Cruze é um sedã médio que também teve versão hatch, chamada Sport6. A JMS Car não tem vínculo com a Chevrolet; o nome Chevrolet Cruze indica apenas o veículo atendido.
Situações em que o módulo faz diferença
- Dono de carro com teto solar elétrico que quer fechar o teto junto com a trava.
- Quem estaciona em vaga apertada e quer os retrovisores rebatendo sozinhos ao travar.
- Versão de entrada que não trouxe as funções de conforto da versão mais completa.
- Quem quer a função nova sem ter fio emendado escondido atrás do painel.
Do módulo compatível ao teste com a chave
- Conferimos o que o carro já tem: vidro elétrico, teto elétrico, retrovisor com motor de rebatimento. O módulo só comanda o que já existe.
- Escolha do módulo compatível com o modelo e o ano, de preferência com conector próprio.
- Acesso ao ponto de ligação, com desmontagem cuidadosa de painéis e forros.
- Instalação encaixando o conector entre as peças de fábrica, sem corte no chicote sempre que o modelo permite.
- Teste de todas as funções com a chave do carro: travar, destravar, fechamento completo e rebatimento.
Módulos que instalamos
Instalamos módulo de subida de vidros, módulo de teto solar, módulo de retrovisor e módulo de farol. Cada um trabalha com um equipamento que o carro já tem: o de vidros precisa de vidro elétrico, e o de retrovisor precisa de retrovisor com rebatimento elétrico. Sempre que existe conector específico para o modelo, é ele que usamos.
O que muda o orçamento do módulo
A instalação de um módulo leva algumas horas. O valor depende principalmente do módulo escolhido e de quantas funções ele vai acumular. Instalar mais de um módulo na mesma visita aproveita a mesma desmontagem de painéis e forros. Carros sem conector próprio disponível no mercado podem exigir mais tempo, porque a ligação precisa ser planejada ponto a ponto.
O que você encontra na JMS Car
• Conector próprio para o modelo sempre que existe, sem cortar o chicote do carro.
• Antes de instalar, conferimos se motores de vidro, teto e retrovisor estão bons para receber a função.
• Cada função é testada com a chave do próprio cliente antes da entrega.
Dúvidas de quem procura a instalação de módulos de conforto
O módulo gasta a bateria do carro?
Um módulo bem instalado fica em repouso com o carro desligado e só trabalha por alguns segundos quando você trava ou destrava. Consumo alto costuma ser sinal de ligação errada ou de módulo com defeito. Se a bateria começar a arriar depois da instalação, vale trazer o carro para medir o consumo.
O que o módulo de subida de vidros faz?
Ele fecha os vidros sozinhos quando você trava o carro pela chave ou pelo alarme. É útil para quem esquece a janela aberta ou deixa o carro na rua. O carro precisa ter vidro elétrico nas portas que vão receber a função, e os motores precisam estar em bom estado.
O Cruze saiu de linha. Ainda dá para fazer manutenção de interior e elétrica?
Dá, sim. Sair de linha não impede reparos, porque revestimento de banco, forro de teto e vedações são feitos ou recuperados sob medida. Na parte elétrica, o diagnóstico mostra se o módulo com defeito pode ser reparado antes de pensar em troca, o que ajuda muito em modelo que já não é fabricado.
O módulo de retrovisor rebate sozinho?
Sim, quando o retrovisor tem rebatimento elétrico de fábrica. O módulo faz os retrovisores fecharem ao travar e abrirem ao destravar, sem precisar apertar o botão. Ajuda em garagem apertada e protege o retrovisor de batida de moto e de quem passa encostando.
Atendimento na oficina
A avaliação é feita em nossas unidades: JMS Car Butantã, na Av. Corifeu de Azevedo Marques, 1894; e JMS Car Morumbi, na Av. Eliseu de Almeida, 1300. Envie uma foto pelo WhatsApp antes de sair para indicarmos a unidade mais conveniente.
Abrir rota no Google MapsInstale junto com o alarme
Alarme e módulo na mesma visita evitam desmontar o carro duas vezes. Chame a oficina pelo WhatsApp.