Serviço x Modelo
Instalação de sensor de ré em Renault Duster
No Renault Duster, os sensores de estacionamento são marcados no para-choque com altura e espaçamento medidos. Se ficam baixos demais, leem o chão. Se ficam mal distribuídos, deixam ponto cego nos cantos. Por isso a marcação vem antes da furação, e o carro só é liberado depois do teste com obstáculos reais.
Desde 1990
Mais de 30 anos de experiência
2 unidades
Butantã e Morumbi
Trabalhos reais
Cases, fotos e vídeos
Atendimento direto
Orçamento pelo WhatsApp
Informações do serviço
- Prazo médio
- Algumas horas
- Opções
- Câmera com guias; sensor de 2 ou 4 pontos
- Diferencial
- Fiação passada por dentro da carroceria e ligada de forma limpa, sem emendas expostas.
Conteúdo em vídeo
Trabalhos gravados na oficina
Veja alguns dos nossos serviços, projetos e resultados realizados pela equipe JMS Car.
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Câmera e Sensor de Ré no Renault Duster: o que olhamos
A versão Iconic do Duster 2021 tem câmera multiview com quatro câmeras e alerta de ponto cego. Quando uma das imagens some ou fica com chiado, o problema costuma estar em conector ou fiação, e o diagnóstico acha o ponto. O Renault Duster é um SUV compacto fabricado em São José dos Pinhais (PR) e vendido no Brasil desde 2011. A JMS Car não tem vínculo com a Renault; o nome Renault Duster indica apenas o veículo atendido.
Quando vale instalar câmera ou sensor
- Multimídia nova instalada que já aceita câmera de ré.
- Traseira alta, em que objetos baixos somem da visão pelo vidro de trás.
- Câmera instalada em outro lugar com imagem falhando ou cabo solto no porta-malas.
- Quem faz baliza na rua com frequência e quer parar de encostar no carro de trás.
Como a câmera e o sensor são instalados
- Marcação dos furos no para-choque com altura e espaçamento medidos, para os sensores não lerem o chão como obstáculo.
- Furação na medida exata do sensor, para o encaixe ficar firme e alinhado.
- Passagem da fiação protegida por dentro da carroceria até a central do sensor e até a multimídia.
- Teste com obstáculos reais atrás do carro e ajuste da imagem na tela.
Opções de câmera e sensor
Instalamos câmera de ré com guias na imagem e sensor de estacionamento de 2 ou 4 pontos, que são os sensores redondos embutidos no para-choque. Mais pontos cobrem melhor os cantos da traseira. O reparo de sensor de fábrica com defeito também é feito aqui. Para ligar a câmera à multimídia de fábrica, alguns modelos exigem uma interface específica.
Prazo e o que muda o valor do kit
A instalação leva algumas horas. O valor depende do kit escolhido, do número de sensores e da integração com a tela: ligar a câmera numa multimídia de fábrica pode exigir interface própria para o modelo, enquanto numa multimídia nova a ligação tende a ser mais simples. Instalar câmera e sensor na mesma visita aproveita a mesma passagem de fiação pela carroceria.
Por que confiar o carro à JMS Car
• Sensores posicionados na altura certa, para não apitar por causa do chão ou de uma lombada.
• Também consertamos sensor de fábrica, sem obrigar a troca por um kit novo.
• Câmera e multimídia podem ser instaladas juntas, já que a JMS também trabalha com central multimídia.
Perguntas antes de agendar
Os sensores ficam aparentes no para-choque?
Ficam visíveis, porque precisam de contato direto com a área de trás do carro para funcionar. O que dá para fazer é deixar o acabamento discreto, com os sensores alinhados e na cor do para-choque. Na conversa pelo WhatsApp, combinamos o acabamento antes de instalar.
O cartão-chave do meu Renault Duster parou de funcionar. Dá para resolver?
Primeiro testamos a bateria do cartão, que é a causa mais simples. Se o problema estiver no circuito ou se o cartão foi perdido, fazemos a cópia com programação no carro. Ter um segundo cartão guardado evita ficar sem o carro quando o único falha.
Dá para ligar a câmera na multimídia de fábrica?
Depende do modelo. Em muitos casos é possível com uma interface específica, que faz a tela de fábrica aceitar o sinal da câmera. Em outros, a multimídia não tem entrada para isso. Mande modelo, ano e uma foto da tela pelo WhatsApp que verificamos antes de você vir.
O sensor pode dar alarme falso?
Pode, quando fica baixo ou inclinado demais e passa a ler o chão, uma lombada ou a própria rampa como obstáculo. Sujeira e água acumulada também atrapalham. Por isso a altura de instalação é medida antes da furação, e o teste final é feito com obstáculos de verdade atrás do carro.
Atendimento na oficina
A avaliação é feita em nossas unidades: JMS Car Butantã, na Av. Corifeu de Azevedo Marques, 1894; e JMS Car Morumbi, na Av. Eliseu de Almeida, 1300. Envie uma foto pelo WhatsApp antes de sair para indicarmos a unidade mais conveniente.
Abrir rota no Google MapsMande uma foto da tela e do para-choque
Com modelo, ano e as fotos, dizemos se a câmera liga direto e quantos sensores fazem sentido.