Serviço x Modelo
Câmera de ré ligada à multimídia do seu Volkswagen Saveiro
O cuidado que mais conta numa câmera de ré bem instalada é o que não se vê: o cabo. No Volkswagen Saveiro, ele é passado por dentro da carroceria até a multimídia, protegido, sem ficar pendurado na tampa do porta-malas nem preso com fita. Com o tempo, isso evita que a imagem comece a falhar.
Desde 1990
Mais de 30 anos de experiência
2 unidades
Butantã e Morumbi
Trabalhos reais
Cases, fotos e vídeos
Atendimento direto
Orçamento pelo WhatsApp
Informações do serviço
- Prazo médio
- Algumas horas
- Opções
- Câmera com guias; sensor de 2 ou 4 pontos
- Diferencial
- Fiação passada por dentro da carroceria e ligada de forma limpa, sem emendas expostas.
Conteúdo em vídeo
Trabalhos gravados na oficina
Veja alguns dos nossos serviços, projetos e resultados realizados pela equipe JMS Car.
Fusca com alarme e trava elétrica sem descaracterizar
Reparo de módulo automotivo em bancada
Mitsubishi Eclipse: manutenção elétrica
Atendimento para Volkswagen Saveiro
A Saveiro de trabalho costuma receber acessórios como luz de caçamba, rastreador e sirene de ré, e ligações mal feitas geram curto e bateria descarregando. Revisar a fiação desses acessórios resolve boa parte das falhas elétricas. A Volkswagen Saveiro é uma picape compacta derivada do Gol, vendida no Brasil desde 1982. A JMS Car não tem vínculo com a Volkswagen; o nome Volkswagen Saveiro indica apenas o veículo atendido.
Situações que pedem ajuda na manobra
- Vaga de garagem de prédio apertada, com pilar logo atrás.
- Carro sem nenhum assistente de estacionamento de fábrica.
- Traseira alta, em que objetos baixos somem da visão pelo vidro de trás.
- Câmera instalada em outro lugar com imagem falhando ou cabo solto no porta-malas.
Etapas da instalação de câmera e sensor
- Marcação dos furos no para-choque com altura e espaçamento medidos, para os sensores não lerem o chão como obstáculo.
- Furação na medida exata do sensor, para o encaixe ficar firme e alinhado.
- Passagem da fiação protegida por dentro da carroceria até a central do sensor e até a multimídia.
- Ligação à luz de ré, que liga câmera e sensor automaticamente quando a ré é engatada.
- Teste com obstáculos reais atrás do carro e ajuste da imagem na tela.
Tempo de oficina para câmera e sensor
A instalação leva algumas horas. O valor depende do kit escolhido, do número de sensores e da integração com a tela: ligar a câmera numa multimídia de fábrica pode exigir interface própria para o modelo, enquanto numa multimídia nova a ligação tende a ser mais simples. Instalar câmera e sensor na mesma visita aproveita a mesma passagem de fiação pela carroceria.
O que você encontra na JMS Car
- Sensores posicionados na altura certa, para não apitar por causa do chão ou de uma lombada.
- Ligação na luz de ré sem emendas expostas, feita pela equipe de autoelétrica da própria oficina.
- Também consertamos sensor de fábrica, sem obrigar a troca por um kit novo.
Dúvidas de quem procura a instalação de câmera de ré e sensor de estacionamento
A Saveiro vai sair de linha. Ainda compensa cuidar dela?
Sair de linha não impede a manutenção. Como há muitas Saveiro rodando, o mercado de reposição para essa picape é grande, e banco, vidros, borrachas e elétrica seguem com conserto. Para quem depende da picape no trabalho, reformar o que está gasto costuma ser mais simples do que trocar de veículo às pressas.
Qual a diferença entre sensor de 2 e de 4 pontos?
Cada ponto é um sensor embutido no para-choque. Com 2 pontos, a leitura fica concentrada no meio da traseira. Com 4, os cantos também são cobertos, o que ajuda em baliza e em vaga com pilar dos lados. A escolha depende de onde você costuma estacionar.
O sensor pode dar alarme falso?
Pode, quando fica baixo ou inclinado demais e passa a ler o chão, uma lombada ou a própria rampa como obstáculo. Sujeira e água acumulada também atrapalham. Por isso a altura de instalação é medida antes da furação, e o teste final é feito com obstáculos de verdade atrás do carro.
Precisa furar o para-choque?
Para o sensor de estacionamento, sim: cada ponto fica num furo feito na medida exata do sensor. A marcação é feita antes, com altura e espaçamento medidos, para o acabamento ficar alinhado e o sensor não enxergar o chão. A câmera costuma ir na região da placa ou da tampa traseira.
Atendimento na oficina
A avaliação é feita em nossas unidades: JMS Car Butantã, na Av. Corifeu de Azevedo Marques, 1894; e JMS Car Morumbi, na Av. Eliseu de Almeida, 1300. Envie uma foto pelo WhatsApp antes de sair para indicarmos a unidade mais conveniente.
Abrir rota no Google MapsSensor de fábrica com defeito?
Antes de trocar o sistema inteiro, traga o carro para testar ponto a ponto. O contato é pelo WhatsApp.