Câmera de ré e sensor de estacionamento para Volkswagen em São Paulo

Autoelétrica Volkswagen: radar do ACC, chicotes e travas

Nivus, T-Cross e Virtus com ACC, o piloto automático adaptativo que mantém distância do carro da frente, escondem o radar atrás do emblema dianteiro. Se o emblema some num furto ou é colado de qualquer jeito, o sistema desliga ou freia sem motivo, e o radar precisa de calibração depois do reparo. Já nos VW mais antigos, a lista muda: fio partido na dobra da tampa traseira, trava elétrica que não responde e bateria que arria com o carro parado. O scanner aponta o caminho antes de qualquer troca. A JMS Car não tem vínculo com a Volkswagen; o nome indica apenas os veículos atendidos.

Situações que pedem ajuda na manobra

• Vaga de garagem de prédio apertada, com pilar logo atrás.
• Carro sem nenhum assistente de estacionamento de fábrica.
• Sensor de fábrica apitando sem obstáculo ou mudo de um lado.

Da marcação no para-choque ao teste

1. Marcação dos furos no para-choque com altura e espaçamento medidos, para os sensores não lerem o chão como obstáculo.
2. Furação na medida exata do sensor, para o encaixe ficar firme e alinhado.
3. Passagem da fiação protegida por dentro da carroceria até a central do sensor e até a multimídia.
4. Ligação à luz de ré, que liga câmera e sensor automaticamente quando a ré é engatada.
5. Teste com obstáculos reais atrás do carro e ajuste da imagem na tela.

Opções de câmera e sensor

Instalamos câmera de ré com guias na imagem e sensor de estacionamento de 2 ou 4 pontos, que são os sensores redondos embutidos no para-choque. Mais pontos cobrem melhor os cantos da traseira. O reparo de sensor de fábrica com defeito também é feito aqui. Para ligar a câmera à multimídia de fábrica, alguns modelos exigem uma interface específica.

Prazo e o que muda o valor do kit

A instalação leva algumas horas. O valor depende do kit escolhido, do número de sensores e da integração com a tela: ligar a câmera numa multimídia de fábrica pode exigir interface própria para o modelo, enquanto numa multimídia nova a ligação tende a ser mais simples. Instalar câmera e sensor na mesma visita aproveita a mesma passagem de fiação pela carroceria.