Conserto de fiação e chicote em BMW Série 1

O que muda no BMW Série 1

Série 1 das gerações antigas já passou dos dez anos, e bateria mal dimensionada provoca falhas estranhas em vários módulos. Em BMW, a bateria nova precisa ser registrada no sistema para o carregamento funcionar direito. O BMW Série 1 é o hatch compacto da marca, vendido no Brasil desde os anos 2000. A JMS Car não tem vínculo com a BMW; o nome BMW Série 1 indica apenas o veículo atendido.

Quando a fiação do carro pede reparo

• Vidro, trava ou luz da tampa que funciona só quando quer.
• Carro que ficou parado na garagem e teve a fiação roída por rato.
• Fios partidos na sanfona de borracha entre a porta e a coluna.

Como o chicote é refeito na bancada

1. Localização do trecho com defeito, com teste de continuidade e de curto ao longo do circuito.
2. Abertura do chicote e remoção da fita velha para enxergar cada fio do trecho afetado.
3. Limpeza dos fios e dos conectores, com corte das partes queimadas ou roídas.
4. Emenda soldada ou terminal adequado, coberta com termorretrátil e com fita própria de chicote, diferente da fita isolante comum.
5. Proteção do trecho com conduíte, o tubo corrugado que protege os fios contra atrito e roedores.

O que usamos no reparo

O trabalho pode ser um reparo pontual, quando o dano está num ponto só, ou refazer um trecho inteiro do chicote, quando vários fios foram afetados. Também removemos gambiarras de instalações antigas. Em todos os casos entram emenda soldada, termorretrátil, fita própria de chicote e conduíte, e não fita isolante enrolada às pressas.

Prazo do reparo de fiação e o que pesa no valor

Um fio partido num ponto de fácil acesso costuma ser resolvido no mesmo dia. Quando o rato roeu vários fios ou o curto derreteu parte do chicote, o reparo pode levar alguns dias. O orçamento depende de quanto do chicote foi afetado e do acesso a ele: fiação atrás do painel pede mais desmontagem que um trecho no cofre do motor.