Módulos de Conforto BMW Série 1 em SP | JMS Car
Serviço x Modelo

Módulo de fechamento de vidros e teto para BMW Série 1 em SP

Antes de instalar qualquer módulo no BMW Série 1, testamos os motores que ele vai comandar. Vidro que sobe devagar ou retrovisor que trava no meio vão continuar assim com o módulo, só que agora sozinhos. Se precisar, consertamos o motor na mesma visita, já que a autoelétrica é da própria oficina.

Desde 1990 Mais de 30 anos de experiência
2 unidades Butantã e Morumbi
Trabalhos reais Cases, fotos e vídeos
Atendimento direto Orçamento pelo WhatsApp

Informações do serviço

Prazo médio
Algumas horas
Opções
Vidros, teto, retrovisor e farol
Diferencial
Instalação sem cortar o chicote de fábrica sempre que o modelo permite.
Conteúdo em vídeo

Veja como fica na prática

Veja alguns dos nossos serviços, projetos e resultados realizados pela equipe JMS Car.

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Módulos de Conforto no BMW Série 1: o que olhamos

Série 1 das gerações antigas já passou dos dez anos, e bateria mal dimensionada provoca falhas estranhas em vários módulos. Em BMW, a bateria nova precisa ser registrada no sistema para o carregamento funcionar direito. O BMW Série 1 é o hatch compacto da marca, vendido no Brasil desde os anos 2000. A JMS Car não tem vínculo com a BMW; o nome BMW Série 1 indica apenas o veículo atendido.

Quem costuma instalar módulo de conforto

  • Quem estaciona em vaga apertada e quer os retrovisores rebatendo sozinhos ao travar.
  • Versão de entrada que não trouxe as funções de conforto da versão mais completa.
  • Quem vai instalar alarme novo e quer somar o fechamento de vidros no mesmo serviço.

Do módulo compatível ao teste com a chave

  1. Conferimos o que o carro já tem: vidro elétrico, teto elétrico, retrovisor com motor de rebatimento. O módulo só comanda o que já existe.
  2. Escolha do módulo compatível com o modelo e o ano, de preferência com conector próprio.
  3. Acesso ao ponto de ligação, com desmontagem cuidadosa de painéis e forros.
  4. Instalação encaixando o conector entre as peças de fábrica, sem corte no chicote sempre que o modelo permite.
  5. Teste de todas as funções com a chave do carro: travar, destravar, fechamento completo e rebatimento.

Módulos que instalamos

Instalamos módulo de subida de vidros, módulo de teto solar, módulo de retrovisor e módulo de farol. Cada um trabalha com um equipamento que o carro já tem: o de vidros precisa de vidro elétrico, e o de retrovisor precisa de retrovisor com rebatimento elétrico. Sempre que existe conector específico para o modelo, é ele que usamos.

Quanto tempo leva instalar o módulo

A instalação de um módulo leva algumas horas. O valor depende principalmente do módulo escolhido e de quantas funções ele vai acumular. Instalar mais de um módulo na mesma visita aproveita a mesma desmontagem de painéis e forros. Carros sem conector próprio disponível no mercado podem exigir mais tempo, porque a ligação precisa ser planejada ponto a ponto.

Por que fazer na JMS Car

• Conector próprio para o modelo sempre que existe, sem cortar o chicote do carro.

• Se o motor do vidro ou do retrovisor estiver fraco, o conserto é feito ali mesmo, na autoelétrica da JMS.

• Cada função é testada com a chave do próprio cliente antes da entrega.

Perguntas frequentes

O teto solar pode fechar ao travar o carro?

Pode, com o módulo de teto, se o teto for elétrico. Ao travar, o teto fecha junto com os vidros. Antes de instalar, testamos o teto: trilho sujo ou motor fraco podem fazer o fechamento parar no meio, e isso precisa ser resolvido primeiro.

O que o módulo de subida de vidros faz?

Ele fecha os vidros sozinhos quando você trava o carro pela chave ou pelo alarme. É útil para quem esquece a janela aberta ou deixa o carro na rua. O carro precisa ter vidro elétrico nas portas que vão receber a função, e os motores precisam estar em bom estado.

Troquei a bateria do meu BMW Série 1 e apareceram falhas no painel. É normal?

Pode acontecer quando a bateria não é registrada no sistema do carro. Em BMW, o módulo ajusta a recarga conforme a bateria instalada, e sem esse registro o carro pode acusar falhas. O diagnóstico com scanner verifica a bateria, faz o registro e apaga os erros gravados.

Dá para instalar junto com o alarme?

Dá, e é uma combinação que faz sentido. O alarme manda o sinal de travamento e o módulo faz o resto: vidros, teto ou retrovisores. Fazer os dois juntos evita desmontar o carro duas vezes e deixa todas as ligações planejadas de uma vez só.

Atendimento na oficina

A avaliação é feita em nossas unidades: JMS Car Butantã, na Av. Corifeu de Azevedo Marques, 1894; e JMS Car Morumbi, na Av. Eliseu de Almeida, 1300. Envie uma foto pelo WhatsApp antes de sair para indicarmos a unidade mais conveniente.

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Instale junto com o alarme

Alarme e módulo na mesma visita evitam desmontar o carro duas vezes. Chame a oficina pelo WhatsApp.