Instalação de trava elétrica perto da Cidade Universitária

Saindo da Cidade Universitária

Do campus da USP, o jeito mais rápido é sair pela Av. Prof. Luciano Gualberto em direção à Av. Vital Brasil e seguir pela Corifeu de Azevedo Marques até o número 1894, onde fica a unidade Butantã. São cerca de 3,6 km, uns 8 minutos com trânsito tranquilo. Na saída do campus no fim da tarde, a Vital Brasil enche e o trajeto pode chegar a 20 minutos. A Cidade Universitária concentra professores, funcionários, pesquisadores e estudantes, e muitos deixam o carro o dia inteiro no estacionamento do campus, ao sol. Isso aparece em pedidos de película, forro de teto descolando e bateria cansada. Nos carros usados que muitos estudantes dirigem, chegam vidro elétrico travado, alternador fraco e pedido de cópia de chave.

Defeitos de trava e fechadura mais comuns

• Barulho de motorzinho dentro da porta, mas a trava não se mexe.
• Chave que gira no miolo da porta e não abre.
• Carro antigo sem trava elétrica que o dono quer atualizar sem descaracterizar.

Do teste elétrico ao forro montado de volta

1. Teste elétrico com o controle e com o botão interno, para ver se o comando chega à porta com defeito.
2. Inspeção do atuador, da fechadura, dos cabos e da fiação que passa pela dobradiça.
3. Troca de atuador, fechadura ou cabos, ou reparo da fiação partida, conforme o que foi encontrado.
4. Montagem do forro e teste de travar e destravar pelo controle, pela chave e por dentro.

Mesmo dia na maioria dos casos: do que depende o orçamento da trava

A maioria dos reparos de trava fica pronta no mesmo dia. O valor depende da peça envolvida: um atuador, uma fechadura completa ou só o ajuste da lingueta. Fio partido na dobradiça pede reparo de fiação, e a instalação de kit em carro sem trava elétrica leva mais tempo que um conserto pontual numa porta só.

Por que fazer na JMS Car

• Porta é assunto de tapeçaria, vidro e elétrica ao mesmo tempo, e aqui os três ficam no mesmo lugar.
• O forro é removido por quem trabalha com tapeçaria, então as presilhas não quebram.
• Já instalamos trava elétrica em Fusca sem descaracterizar, e o trabalho está no nosso canal.