Fiat Strada com bateria arriando? Teste e troca em SP

Troca de Bateria no Fiat Strada: o que olhamos

Na Strada, fiação de acessório passada pela caçamba e pela cabine sofre com água e vibração. Emenda sem proteção vira mau contato, e a pane aparece como bateria arriando ou luz que pisca sem motivo. A Fiat Strada é uma picape compacta vendida no Brasil desde 1998 e renovada por completo em 2020. A JMS Car não tem vínculo com a Fiat; o nome Fiat Strada indica apenas o veículo atendido.

Quando vale testar a bateria antes de trocar

• Bateria com mais de 3 anos de uso começando a dar sinais.
• Sistema start-stop que parou de desligar o motor no semáforo.
• Terminais com pó branco ou esverdeado em volta dos polos.

Três testes antes da bateria nova

1. Teste da bateria, que mostra se ela ainda segura carga ou chegou ao fim da vida útil.
2. Teste de carga com o motor ligado, para saber se o alternador está repondo o que a bateria gasta.
3. Medição do consumo em repouso, com o carro desligado e travado, para achar algum item que fica drenando energia.
4. Registro da bateria nova no sistema, nos carros que exigem, para o módulo ajustar a carga a ela.

Convencional, EFB ou AGM

Trabalhamos com três tipos. A convencional atende a maioria dos carros sem start-stop. A EFB é uma bateria reforçada para aguentar muitas partidas por dia. A AGM tem construção selada e atende carros com start-stop e maior consumo elétrico. O tipo certo é o que o carro pede, e não o mais caro da prateleira.

Quanto demora e do que depende o valor

A troca é feita na hora, com o carro na oficina. O que muda o valor é a amperagem, que indica a capacidade da bateria, e a tecnologia: convencional, EFB ou AGM. Se o teste mostrar que o problema está no alternador ou em consumo parasita, a conversa muda, porque trocar só a bateria não resolveria nada.