Troca de bateria na hora para quem tem Fiat Toro

Troca de Bateria no Fiat Toro: o que olhamos

As versões Ranch e Ultra da Toro têm frenagem automática de emergência, aviso de mudança de faixa e farol alto automático. São sistemas com sensores e câmera que acendem alerta no painel quando algo sai do lugar. A Fiat Toro é uma picape média de estrutura monobloco, produzida em Pernambuco desde 2016. A JMS Car não tem vínculo com a Fiat; o nome Fiat Toro indica apenas o veículo atendido.

Quando vale testar a bateria antes de trocar

• Carro que não liga de manhã depois de uma noite parado.
• Bateria que arriou pouco tempo depois da instalação de um acessório novo.
• Sistema start-stop que parou de desligar o motor no semáforo.

Etapas da troca de bateria na JMS Car

1. Teste da bateria, que mostra se ela ainda segura carga ou chegou ao fim da vida útil.
2. Teste de carga com o motor ligado, para saber se o alternador está repondo o que a bateria gasta.
3. Medição do consumo em repouso, com o carro desligado e travado, para achar algum item que fica drenando energia.
4. Troca pela bateria com a amperagem e a tecnologia que o carro pede, com limpeza e aperto dos terminais.

Convencional, EFB ou AGM

Trabalhamos com três tipos. A convencional atende a maioria dos carros sem start-stop. A EFB é uma bateria reforçada para aguentar muitas partidas por dia. A AGM tem construção selada e atende carros com start-stop e maior consumo elétrico. O tipo certo é o que o carro pede, e não o mais caro da prateleira.

Quanto demora e do que depende o valor

A troca é feita na hora, com o carro na oficina. O que muda o valor é a amperagem, que indica a capacidade da bateria, e a tecnologia: convencional, EFB ou AGM. Se o teste mostrar que o problema está no alternador ou em consumo parasita, a conversa muda, porque trocar só a bateria não resolveria nada.