Serviço x Modelo
Conserto de cinto de segurança para Honda Fit em São Paulo
Cinta desfiada, cortada ou queimada em Honda Fit é substituída, nunca emendada. Usamos material de especificação automotiva e montamos a cinta nova no retrator do próprio carro, quando ele está em bom estado. Na maioria dos casos o conserto fica pronto no mesmo dia, e você sai com o cinto testado.
Desde 1990
Mais de 30 anos de experiência
2 unidades
Butantã e Morumbi
Trabalhos reais
Cases, fotos e vídeos
Atendimento direto
Orçamento pelo WhatsApp
Informações do serviço
- Prazo médio
- Mesmo dia na maioria dos casos
- Opções
- Troca da cinta e reparo do retrator
- Diferencial
- Cinto com pré-tensionador disparado é trocado, e avisamos quando não é caso de conserto.
Conteúdo em vídeo
Vídeos deste serviço
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Atendimento para Honda Fit
O banco traseiro do Fit vive sendo dobrado, rebatido e levantado, e isso gasta tecido e costura nas dobras. As versões EX e EXL saíram com couro, que depois de anos de sol pede reforma ou revestimento novo. O Honda Fit é um hatch compacto vendido no Brasil de 2003 a 2021, quando a Honda encerrou a produção e o City hatch ocupou o lugar dele. A JMS Car não tem vínculo com a Honda; o nome Honda Fit indica apenas o veículo atendido.
Defeitos de cinto que mais chegam aqui
- Não trava num puxão forte, que é justamente o teste que ele precisa passar.
- A cinta está desfiada na borda, cortada ou com marca de queimado.
- A cinta desbotou e ficou dura depois de anos de sol.
- A fivela não engata ou solta sozinha.
Etapas do conserto de cinto
- Testamos o travamento com um puxão rápido e o recolhimento com a cinta solta.
- Verificamos se o cinto tem pré-tensionador e se ele já disparou, porque nesse caso o conjunto é trocado.
- Desmontamos o retrator e conferimos mecanismo de trava, recolhimento e o estado da cinta.
- Limpamos e ajustamos o mecanismo, ou trocamos a cinta por material de especificação automotiva.
- Montamos de volta e repetimos o teste de travamento e recolhimento antes de liberar o carro.
Cinta, retrator e pré-tensionador
A cinta nova é de especificação automotiva, feita para aguentar o esforço de uma freada forte. O retrator pode ser limpo e ajustado quando o problema é sujeira ou desgaste leve. Já o pré-tensionador que disparou não tem reparo seguro: o conjunto inteiro precisa ser substituído, e isso é informado antes de qualquer orçamento.
Prazo do cinto e o que muda o orçamento
Na maioria dos casos, o cinto fica pronto no mesmo dia. O orçamento muda conforme o que o teste mostra: se é só a troca da cinta, se o retrator precisa de reparo ou se há pré-tensionador acionado, que exige a troca do conjunto. O número de cintos com problema também conta. Descreva o defeito e mande uma foto do cinto para uma primeira orientação.
Por que fazer na JMS Car
• Cinto com pré-tensionador que já disparou em batida é substituído, e avisamos claramente quando não é caso de conserto.
• Como também somos autoelétrica, o diagnóstico eletrônico com scanner pode ser feito na mesma visita quando o carro passou por batida.
• Trabalhos reais da oficina estão publicados no nosso canal do YouTube.
Perguntas antes de agendar
A fivela do cinto não engata. Tem conserto?
Precisa ser avaliada. Às vezes é sujeira ou um objeto caído dentro da fivela, como moeda ou tampa de caneta, e a limpeza resolve. Se a trava interna está gasta, a fivela precisa ser trocada. Em qualquer caso, só liberamos o cinto depois de testar o engate várias vezes.
Cinto de carro batido pode ser consertado?
Depende. Se o pré-tensionador disparou na batida, o conjunto precisa ser trocado, porque ele não funciona de novo. Conserto não é seguro nesse caso. Se o cinto não tem pré-tensionador, ou ele não disparou, avaliamos cinta e retrator normalmente e dizemos o que é possível fazer.
O cinto trava toda hora. É defeito?
O cinto foi feito para travar em puxão rápido ou freada, e não quando você puxa devagar para colocar. Se ele trava mesmo com movimento lento, ou com o carro parado no plano, o mecanismo de trava do retrator precisa ser avaliado. Às vezes é só sujeira acumulada.
Dá para reformar os bancos do Honda Fit sem perder o rebatimento do banco traseiro?
É possível. O banco é desmontado, o revestimento antigo vira molde e o novo é costurado para aquele banco. Os mecanismos de rebater e levantar o assento ficam na estrutura, não no tecido, e continuam funcionando depois da reforma. Mande fotos do banco pelo WhatsApp para uma avaliação inicial.
Atendimento na oficina
A avaliação é feita em nossas unidades: JMS Car Butantã, na Av. Corifeu de Azevedo Marques, 1894; e JMS Car Morumbi, na Av. Eliseu de Almeida, 1300. Envie uma foto pelo WhatsApp antes de sair para indicarmos a unidade mais conveniente.
Abrir rota no Google MapsDescreva o defeito do cinto
Conte se o cinto não recolhe, trava ou está desfiado e mande uma foto pelo WhatsApp (11) 94072-8117. Respondemos com os próximos passos.